Если у кузова ушла геометрия сколько примерно заплатит осаго

Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам? То есть потребовали, что называется, вернуть, как было см. ОСАГО так и остается головной болью водителей, попадавших в аварию. Страховщик компенсирует стоимость ремонта с учетом того самого износа. Был разбит старый бампер, сломана старая фара, значит, стоимости новых не дадут.

Полный размер Список повреждений большой… Ушли кузовные панели по обоим сторонам, батоны по низу ушли к передку, тазика нет, нет конца лонжеронов от крепления рессор до тазиков и загнуло глушак, приемная труба треснула в 4-ех местах. Мелкие повреждения, типа пластика, описываться не буду. Пока я офигевал, жена нарыла инфу что мне делать в этой ситуации. Мысленно был готов, к тому, что меня кинут, не заплатит деньги страховая, чувак не даст свои данные и т.

Требуйте полного восстановления машины по ОСАГО

Подобная растерянность скорее правило, чем исключение — аварии с большинством из нас случаются не каждый день. Чтобы узнать: помогли ли мне советы правозащитника и чем все кончилось читайте далее. Юрий оказался человеком порядочным, признал свою вину, принес извинения, и собирался подробно изложить ситуацию в протоколе.

А вот ущерб в пределах 50 тысяч вызвал у меня сомнения. Только одна эта биксеноновая фара у дилера стоит 45 тысяч рублей. Плюс помятые: крыло, капот и бампер, — никак в полсотни не укладывались. То есть даже не зная мнения Леонида Ольшанского, я бы от Европротокола отказался.

Что касается людей, не способных оценить ущерб своего автомобиля самостоятельно, — знайте, он практически никогда не бывает меньше 50 тысяч. Ремонт, то есть восстановление помятой детали в мастерской, будет стоить примерно вдвое дешевле цены на новую деталь. А любая современная фара, особенно если она ксеноновая, обойдется в среднюю зарплату. Это в случае совсем легкой аварии. Сильный удар может повредить геометрию кузова, и тогда счет пойдет на тысячи долларов.

Вторая причина не составлять Европротокол в его ненадежности. Некоторые недобросовестные страховые компании, стараясь сэкономить, попытаются квалифицировать ваш случай как не страховой.

И при отсутствии протокола составленного сотрудником ГИБДД, с описанием аварии, схемой столкновения, и перечислением всех повреждений вашего автомобиля фара, фонарь, форсунка омывателя фары, крыло левое переднее, возможные скрытые повреждения и так далее , сделать это страховой компании будет в десять раз легче.

В соответствии с советом бывалого товарища говорили, что автомобиль стоит на полосе движения общественного транспорта и мешает последнему проехать. Что в нашем случае так и было. В результате инспектор приехал к нам через 2,5 часа, что быстро. В столичном ГИБДД людей сегодня не хватает, от каждого отделения на дороге примерно пять экипажей, люди работают по 12 часов 6 дней в неделю.

Приоритет же оказывается ДТП со смертельными исходами или серьезными травмами. Если у вас помято лишь немного железа, стоять вам, в зависимости от количества аварий в районе, от двух до семи часов. Но если не хотите ремонтировать автомобиль за свои кровные, стоять придется.

Во время ожидания необходимо сделать одну простую вещь: позвонить в свою страховую компанию да-да, именно в свою, где вы оформили ОСАГО, несмотря на то, что вы пострадавшая сторона , и сообщить об аварии.

Далее вам придется сообщить оператору марки автомобилей, точный адрес и время ДТП, а так же рассказать что именно произошло на дороге. Подъехавший полицейский должен сделать ряд фотографий на месте ДТП, понять что произошло и кто виноват, после чего он попросит обоих участников отъехать с проезжей части.

Хорошо, сотрудник согласен. Обоим участникам аварии придется в письменном виде изложить на предоставленном инспектором бланке аварийную ситуацию. Делайте это с максимальным количеством подробностей, уточняя куда можно и куда нельзя было двигаться по вашей полосе, полосе виновника и так далее. Прежде чем подписывать протокол внимательно его проверьте. Запишите ФИО инспектора, так как его подпись под протоколом окажется неразборчивой.

Сделайте копии того и другого. На экспертизу Еще до приезда инспектора оператор вашей страховой компании вышлет вам в СМС список экспертиз, где вы сможете оценить ущерб нанесенный вашему автомобилю. Очевидно, что страховщики капиталисты, а не альтруисты, и заплатить вам постараются как можно меньше. Вместо стоимости покупки новых поврежденных агрегатов, они посчитают стоимость ремонта старых.

Если что-то нельзя отремонтировать, вычтут из стоимости детали коэффициент износа, зависящий от возраста автомобиля. Работу так же калькулируют по минимальным расценкам. Но как бы не считали ущерб страховщики, многое зависит от оценщика. Тем более, что в нем принимают по записи, а не в порядке живой очереди.

Час ушел на заполнение формуляров и документов. Одновременно со мной то же самое делали еще четыре пострадавших в ДТП. Затем эксперт проверил и собрал бумаги, вышел на улицу со специальной линейкой, провел по 30 секунд у каждого из пяти автомобилей, и ушел. При этом лицо его имело такое выражение, что вот если кто задаст хоть один лишний вопрос, он либо тут же повесится, либо перережет себе вены.

Далее ждите Никаких дополнительных походов в страховую компанию не потребуется. Все необходимые документы сдаются оценщику ущерба перед экспертизой. В течение трех недель вам на карточку придут деньги. Мне пришлось приобрести бывшую в употреблении фару с установленным ремкомплектом то есть тоже побывавшую в аварии, но отчасти уцелевшую за 18 тысяч рублей и заказать мастерам в добавок к покраске правку капота, крыла и бампера.

Всего за ремонт мне придется заплатить 72 тысячи, из которых 17 тысяч рублей из своего кармана. К тому же автомобиль в результате окажется с правлеными: крылом, капотом и бампером, то есть его рыночная стоимость уменьшится.

Странная история, согласитесь, едет человек по дороге, соблюдая все правила движения, по вине другого человека попадает в ДТП, и платит свои деньги чтобы восстановить автомобиль!

Можно ли добиться справедливости? Потому что адвокату нужно заплатить, за независимую экспертизу нужно заплатить, надо заплатить пошлину в суде, потратить силы и нервы. Так что если недостача 20 тысяч, легче их заплатить из кармана.

Если вы все же решили судиться со страховой компанией, начинайте после выплаты вам ущерба. Сначала необходимо обратиться в независимую экспертизу, где вам выдадут документ о реальной сумме ущерба нанесенного вашему автомобилю в ДТП, затем идите к адвокату.

Вот тут и пригодятся фотографии сделанные на месте ДТП, копии документов, которые вы сдали в страховую компанию, и, возможно, фамилия инспектора, оформлявшего протокол. В специализированных форумах я видел достаточно записей о выигранных судах, и ни одной о проигранном.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Геометрия кузова. Кто и как её проверяет? Что нужно знать?

Но если у вас ОСАГО или вообще нестраховой случай? малое количество наружных элементов, однако скручивает кузов. риск, что на % геометрию кузова вернуть к заводским параметрам не удастся. Низ кузова (металлический) ушел вверх, бампер сложился пополам, . сколько по осаго выплатят если машина востановлению не подлежит у Эксперт сказал что геометрию он не мереет, а вмятину еле видно.

Подобная растерянность скорее правило, чем исключение — аварии с большинством из нас случаются не каждый день. Чтобы узнать: помогли ли мне советы правозащитника и чем все кончилось читайте далее. Юрий оказался человеком порядочным, признал свою вину, принес извинения, и собирался подробно изложить ситуацию в протоколе. А вот ущерб в пределах 50 тысяч вызвал у меня сомнения. Только одна эта биксеноновая фара у дилера стоит 45 тысяч рублей. Плюс помятые: крыло, капот и бампер, — никак в полсотни не укладывались. То есть даже не зная мнения Леонида Ольшанского, я бы от Европротокола отказался. Что касается людей, не способных оценить ущерб своего автомобиля самостоятельно, — знайте, он практически никогда не бывает меньше 50 тысяч. Ремонт, то есть восстановление помятой детали в мастерской, будет стоить примерно вдвое дешевле цены на новую деталь. А любая современная фара, особенно если она ксеноновая, обойдется в среднюю зарплату. Это в случае совсем легкой аварии. Сильный удар может повредить геометрию кузова, и тогда счет пойдет на тысячи долларов. Вторая причина не составлять Европротокол в его ненадежности. Некоторые недобросовестные страховые компании, стараясь сэкономить, попытаются квалифицировать ваш случай как не страховой. И при отсутствии протокола составленного сотрудником ГИБДД, с описанием аварии, схемой столкновения, и перечислением всех повреждений вашего автомобиля фара, фонарь, форсунка омывателя фары, крыло левое переднее, возможные скрытые повреждения и так далее , сделать это страховой компании будет в десять раз легче. В соответствии с советом бывалого товарища говорили, что автомобиль стоит на полосе движения общественного транспорта и мешает последнему проехать. Что в нашем случае так и было. В результате инспектор приехал к нам через 2,5 часа, что быстро.

Страховой случай.

Автор: Конюшко Денис Рубрика: Статьи Понедельник 30 Июл Не редки случаи, когда потерпевший, ожидая, от страховщика покрытие расходов на ремонт автомобиля после ДТП получает от него гораздо меньшую сумму, несмотря на предоставлении счета или проведены отчеты оценщиков. Ниже раскроем понятие и суть износа, когда и как он начисляется.

Страховой Дом ВСК - отзывы о компании

Обзоры Восстановить нельзя продать: что делать с машиной после ДТП Восстанавливать ли авто после аварии? С этим вопросом сталкивались многие автовладельцы. Постараемся разобраться, когда это делать целесообразно, а в каких случаях от битой машины лучше избавиться. От несчастий не застрахован никто, и иногда все мы попадаем в неприятные ситуации. Если это небольшая потертость краски или сломанный бампер, что часто случается в больших городах, то все понятно: покрасил или поменял и ездишь дальше. Также если у вас каско, то и тут, в принципе, все понятно: в случае серьезного ДТП автомобиль у вас заберут, а вместо него выплатят компенсацию.

Что делать? Страховая отказывается от возмещения покраски поврежденного элемента.

Бампер является защитным элементом, посему на нем вполне могут быть царапины, полученные в процессе обычной эксплуатации. Но если в результате ДТП он получил повреждение, которое нельзя назвать царапиной, то он подлежит ремонту в расширительном плане возможна замена , в том числе и покраске как одной из ремонтных операций. Но это мое суждение, надо смотреть методики. Однако, мы все знаем, как и под чьим пристальным вниманием у нас пишутся нормативные материалы вообще и касающиеся какого-либо возмещения ущерба в частности. Прежде всего, потерпевшие имеют право на полное возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств другими лицами. А это значит, что вся процедура определения величины ущерба и качество оформления всех документов должны соответствовать конечной цели — полному возмещению причиненного пострадавшему вреда при обеспечении равенства перед законом всех участников гражданских отношений. Документы, подготовленные в ходе определения величины ущерба должны быть пригодны не только на случай, когда потерпевший пожелает воспользоваться своим правом на страховую выплату, но и на тот случай, когда потерпевший намерен в дальнейшем защищать свои права в суде. Выбор исполнителя независимой экспертизы и оценки должен выполняться при равноправном участии всех заинтересованных сторон. Процедура подготовки и проведения акта осмотра поврежденного имущества не должна отличаться от той, которая предусмотрена для судебного разбирательства.

Наш портал использует файлы Cookie Использование нашего сайта означает Ваше согласие на прием и передачу файлов Cookie Что такое Cookie?

Прочие вопросы Добрый день! Потерпевший не обратился вовремя в страховую,и хочет теперь взыскать ущерб с меня. Как сделать чтобы страховая оплатила этот ущерб?

Как не пролететь мимо ОСАГО

.

Бортовой журнал Ford Mondeo 1.6 (2011 г.)

.

Восстановить нельзя продать: что делать с машиной после ДТП

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как померить геометрию кузова. Размеры кузова
Похожие публикации